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高精舆图加持的Super Cruise有多香?咱们实测了2500km

发布日期:2020-11-21 04:12   来源:未知   阅读:

辅助驾驶有一个悖论:一方面厂家宣扬的天花乱坠,似乎实现了自动驾驶。另一方面消费者在使用中,因为轻信辅助驾驶而造成了不少事变。

▲车聚实测:Super Cruise成都至上海之旅

Super Cruise包括三个子系统:视觉与雷达系统、高精舆图与高精GPS定位系统、驾驶员留神力坚持系统。

高精地图供给了个绝对正确的“上帝视角”,视觉系统提供了个适时改正的“人眼视角”,二者联合能让车辆始终保持在车道正中心。即便在弯道、夜间、大雾等视觉受限的情形下,王中王,Super Cruise只有有信号就不会偏航。

而驾驶员注意力保持系统,则包含方向盘摄像头、红外线发射器、方向盘握力感应器、方向盘灯带、座椅震撼等七大模块。如监测到驾驶员注意力不足,会逐级提醒,直至泊车让安吉星参与。

市道上常见的ADAS以视觉系统为主,偶然有新车会配高精地图或注意力保持系统,但三个系同一起配全的真未几见。

?第一项是消费者信息,即名称不能有误导性,必需有辅助字样,不能有自动字样。Model 3由于Autopilot中的Auto有主动含意被扣分,加上误导性信息,最后只拿到了25分中的10分。

凯迪拉克CT6的辅助驾驶系统,英文叫Super Cruise,中文为:超级智能驾驶系统。均没有Auto或自动字样,不扣分。但没有Assist辅助字样,扣5分。叫智能驾驶没太大问题,但加一个超级会让人感到不晓得超级成什么样子,再扣2分。

高精地图与高德配合,用激光雷达提前测绘了中国30万km的高速与高架,获取了车道地位、坡度曲率等相对信息,每三个月更新次。高精GPS通过地面坐标点弥补信号穿梭电离层的误差,让车道精度到达厘米级别。

这样,CT6在「花费者信息」中拿到了25分中的18分。

下面看下,根据Euro NCAP的尺度,Super Cruise能拿多少分?

时长约14分钟,倡议Wi-Fi下观看

二、驾驶员参加:得分高达85分

那么问题来了,目前帮助驾驶到底安不保险?有不评估系统,小小说:《百年迈店》

一、Super Cruise之初印象

视觉与雷达系统采用了1 个前视摄像头、1个长距毫米波雷达、5个短距毫米波雷达,视觉芯片采取Mobileye EyeQ3,存在L2级别功效。

这款车是CT6的顶配,官指价48.97万,作为一款轴距超3.1米的中大型车,全程2500公里高速跑下来,实际油耗只有6.5L让人惊奇。不外,更值得一提的是它的Super Cruise超级智能驾驶系统。

?第二项是系统状况,即体系应应用视觉、听觉、触觉来昭示驾驶状态。

车聚君模仿Euro NCAP辅助驾驶测试体制,对凯迪拉克CT6的Super Cruise进行了2500km的长测,一起来看视频: